Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Syarikat itu dahulunya dikenali sebagai Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 1999, dan pada mulanya terletak di Zon Perindustrian Automotif dan Bahagian Motosikal Wenzhou, Wilayah Zhejiang. Pada tahun 2005, ia berpindah ke Fuzhou, Wilayah Fujian, dan pada tahun 2023, ia berpindah semula ke Anqing, Wilayah Anhui, dan menukar namanya kepada Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China borong Dodge Pembekal aci sesondol automotif dan Dodge Syarikat aci sesondol automotif. Syarikat itu kini terletak di Zon Pembangunan Ekonomi Susong, meliputi kawasan seluas 28,000 meter persegi, dengan keluasan kilang 22,000 meter persegi, modal berdaftar RMB 11 juta (kira-kira USD 1.4 juta), dan jumlah pelaburan melebihi RMB 100 juta. Ia adalah salah satu pengeluar aci sesondol terkemuka di China.
Aci sesondol adalah komponen kritikal enjin. Kami memilih aloi berprestasi tinggi dan menggunakan proses rawatan haba seperti pembajaan, pengkarburan dan pelindapkejutan untuk meningkatkan kekuatan, kekerasan dan rintangan haus aci sesondol dengan ketara, memastikan prestasinya yang cemerlang dalam pelbagai persekitaran operasi.
Dengan 25 tahun inovasi dan pengalaman, aci sesondol adalah satu-satunya bidang yang kami fokuskan. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., ya China borong Dodge Syarikat aci sesondol automotif. Kami memiliki barisan pengeluaran yang cekap dan sistem pengurusan kualiti yang ketat, membolehkan pengeluaran besar-besaran berketepatan tinggi dan memastikan kualiti yang konsisten merentas setiap kumpulan. Mematuhi piawaian IATF 16949:2016 dan menegakkan falsafah pengeluaran "kecacatan sifar", kami melaksanakan kawalan kualiti menyeluruh berbilang peringkat pada setiap peringkat proses pengeluaran. Nisbah prestasi kos kami yang tinggi dan kualiti yang stabil telah menjadikan kami pilihan di pasaran global. Kami telah mewujudkan perkongsian strategik dengan pelanggan di seluruh dunia dan bekerjasama dengan pelbagai jenama.
Pasukan kami mematuhi piawaian yang tinggi dan terus berulang serta berinovasi, berusaha untuk menerapkan setiap aspek dengan kuasa inovatif yang kuat. Pada masa ini, rangkaian produk kami meliputi lebih 800 jenis aci sesondol automotif dan lebih 600 jenis aci sesondol motosikal. KORBOR membantu pelanggan mencapai kejayaan yang lebih besar dengan teknologi matang dan penyelesaian yang pelbagai.
Daripada penuangan mentah kepada produk siap, KORBOR menyediakan perkhidmatan sehenti untuk setiap pelanggan, memastikan kualiti yang boleh dipercayai dan penghantaran tepat pada masanya. Kami menghantar lebih 2.3 juta unit setiap tahun kepada pelanggan di seluruh dunia, melayani pasaran dengan kepakaran profesional kami. KORBOR bukan sahaja pembekal yang dipercayai tetapi juga rakan kongsi ideal anda dalam sektor aci sesondol enjin automotif dan motosikal. Mari kita bekerjasama untuk mencipta kualiti yang luar biasa melalui ketukangan yang unggul.
Camshaft kereta Chrysler dan kegagalan pelaras injap mewakili beberapa isu enjin yang paling banyak dan mahal yang mempengaruhi pelbagai model Chrysler di...
The Camshaft kereta Chrysler Berkhidmat sebagai degupan jantung ketepatan enjin anda, mengawal masa injap untuk pembakaran, kuasa, dan kecekapan optimum....
Bagi pemilik kenderaan Chrysler, dari Hemi yang menderu ke Pentastar yang canggih, usaha untuk lebih banyak kuasa adalah usaha biasa. Walaupun bolt-on seperti pengambi...
The Camshaft Motosikal Honda adalah landasan prestasi enjin, menentukan masa pembukaan injap dan penutupan yang tepat. Komponen kritikal ini secara langs...
Apabila Dodge Car Camshaft Gagal, keabnormalan kenderaan berikut mungkin disebabkan:
Mula Kesukaran: Camshaft bertanggungjawab untuk mengawal masa pembukaan dan penutupan dan mengangkat injap pengambilan dan ekzos. Sekiranya camshaft gagal, injap pengambilan dan ekzos tidak boleh dibuka dan ditutup pada masa yang betul, yang akan menyebabkan pengambilan enjin yang tidak mencukupi atau ekzos yang lemah, supaya campuran tidak dapat dibakar secara normal, mengakibatkan kesukaran untuk memulakan.
Pengurangan Kuasa: Oleh kerana pengambilan dan ekzos yang tidak lancar, kecekapan pengecasan enjin dikurangkan, pembakaran tidak lengkap, dan kuasa output enjin lemah. Kenderaan itu akan merasa tidak mencukupi apabila mempercepatkan, pecutannya perlahan, dan keupayaan pendakian dikurangkan.
Gegaran enjin: Kegagalan camshaft boleh menyebabkan pengambilan dan ekzos setiap silinder, menjadikan pembakaran setiap silinder tidak konsisten, menyebabkan enjin gemetar. Dalam kes yang teruk, seluruh badan kenderaan akan merasakan getaran yang jelas.
Kebisingan yang tidak normal: Jika camshaft dan komponen yang berkaitan seperti sprocket camshaft, tappet injap, dan lain -lain gagal semasa operasi, geseran yang tidak normal atau bunyi mengetuk akan dihasilkan. Sebagai contoh, selepas camshaft dipakai, jurang antara cam dan tappet injap meningkat, dan bunyi "da da da" akan dipancarkan.
Peningkatan penggunaan bahan api: Oleh kerana pembakaran enjin tidak lengkap dan output kuasa tidak mencukupi, kenderaan perlu mengambil lebih banyak bahan bakar untuk mengekalkan pemanduan normal, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api yang ketara.
Kaedah berikut boleh digunakan untuk menentukan secara tepat titik kesalahan melalui data ujian:
Mengesan haus camshaft: Menurut piawaian tinggi Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. untuk pembuatan camshaft, permukaan camshaft biasa harus lancar, dengan memakai seragam dan pakaian yang sangat kecil. Diameter camshaft boleh diukur dengan alat seperti mikrometer dan dibandingkan dengan nilai standard. Secara umumnya, jika memakai camshaft melebihi 0.05mm, ia boleh menjejaskan operasi normalnya dan menyebabkan fenomena yang tidak normal di atas.
Semak kelengkungan camshaft: Gunakan penunjuk dail untuk mengesan kelengkungan camshaft, menyokong camshaft pada blok V, dan letakkan hubungan penunjuk dail ke bahagian tengah camshaft. Putar Camshaft One Circle. Perbezaan antara pembacaan maksimum dan minimum penunjuk dail adalah kelengkungan camshaft. Biasanya, kelengkungan camshaft tidak boleh melebihi 0.03mm. Sekiranya ia melebihi nilai ini, ini bermakna bahawa camshaft telah cacat, yang boleh menyebabkan masalah seperti pembukaan dan penutupan injap yang tidak normal.
Semak data masa: Gunakan instrumen diagnostik kesalahan kereta untuk membaca data masa enjin. Di bawah keadaan biasa, masa camshaft enjin kereta Dodge harus mengekalkan hubungan fasa yang tepat dengan masa crankshaft. Sekiranya masa camshaft menyimpang, seperti melebihi ± 5 °, ia mungkin merupakan kesilapan masa yang disebabkan oleh kegagalan sensor kedudukan camshaft, sproket camshaft longgar, atau kegagalan camshaft.
Menganalisis data tekanan minyak: Tekanan minyak adalah penting untuk operasi camshaft. Tekanan minyak yang terlalu rendah boleh menyebabkan pelinciran camshaft yang lemah, peningkatan haus, dan juga mengunci. Tekanan minyak normal enjin kereta Dodge biasanya tidak kurang daripada 150kpa pada kelajuan terbiar, dan tekanan minyak harus antara 250-450kpa apabila kelajuan enjin adalah 2000r/min. Sekiranya tekanan minyak tidak berada dalam julat ini, digabungkan dengan fenomena yang tidak normal, ia dapat ditentukan sama ada camshaft dipengaruhi oleh masalah tekanan minyak.
Mengesan Lif Valve: Gunakan alat pengukur angkat injap yang berdedikasi untuk mengukur nilai angkat injap yang didorong oleh camshaft. Model yang berbeza dari enjin kereta Dodge mempunyai nilai standard tertentu untuk mengangkat injap. Jika nilai yang diukur sebenar berbeza dari nilai standard, seperti lebih daripada 0.2mm, ini bermakna camshaft boleh dipakai, cacat atau sebaliknya rosak, mengakibatkan angkat injap yang tidak normal dan mempengaruhi proses pengambilan, ekzos dan pembakaran enjin.
闽公网安备35018102000203号