Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Syarikat itu dahulunya dikenali sebagai Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 1999, dan pada mulanya terletak di Zon Perindustrian Automotif dan Bahagian Motosikal Wenzhou, Wilayah Zhejiang. Pada tahun 2005, ia berpindah ke Fuzhou, Wilayah Fujian, dan pada tahun 2023, ia berpindah semula ke Anqing, Wilayah Anhui, dan menukar namanya kepada Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China borong Mazda Pembekal aci sesondol automotif dan Mazda Syarikat aci sesondol automotif. Syarikat itu kini terletak di Zon Pembangunan Ekonomi Susong, meliputi kawasan seluas 28,000 meter persegi, dengan keluasan kilang 22,000 meter persegi, modal berdaftar RMB 11 juta (kira-kira USD 1.4 juta), dan jumlah pelaburan melebihi RMB 100 juta. Ia adalah salah satu pengeluar aci sesondol terkemuka di China.
Aci sesondol adalah komponen kritikal enjin. Kami memilih aloi berprestasi tinggi dan menggunakan proses rawatan haba seperti pembajaan, pengkarburan dan pelindapkejutan untuk meningkatkan kekuatan, kekerasan dan rintangan haus aci sesondol dengan ketara, memastikan prestasinya yang cemerlang dalam pelbagai persekitaran operasi.
Dengan 25 tahun inovasi dan pengalaman, aci sesondol adalah satu-satunya bidang yang kami fokuskan. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., ya China borong Mazda Syarikat aci sesondol automotif. Kami memiliki barisan pengeluaran yang cekap dan sistem pengurusan kualiti yang ketat, membolehkan pengeluaran besar-besaran berketepatan tinggi dan memastikan kualiti yang konsisten merentas setiap kumpulan. Mematuhi piawaian IATF 16949:2016 dan menegakkan falsafah pengeluaran "kecacatan sifar", kami melaksanakan kawalan kualiti menyeluruh berbilang peringkat pada setiap peringkat proses pengeluaran. Nisbah prestasi kos kami yang tinggi dan kualiti yang stabil telah menjadikan kami pilihan di pasaran global. Kami telah mewujudkan perkongsian strategik dengan pelanggan di seluruh dunia dan bekerjasama dengan pelbagai jenama.
Pasukan kami mematuhi piawaian yang tinggi dan terus berulang serta berinovasi, berusaha untuk menerapkan setiap aspek dengan kuasa inovatif yang kuat. Pada masa ini, rangkaian produk kami meliputi lebih 800 jenis aci sesondol automotif dan lebih 600 jenis aci sesondol motosikal. KORBOR membantu pelanggan mencapai kejayaan yang lebih besar dengan teknologi matang dan penyelesaian yang pelbagai.
Daripada penuangan mentah kepada produk siap, KORBOR menyediakan perkhidmatan sehenti untuk setiap pelanggan, memastikan kualiti yang boleh dipercayai dan penghantaran tepat pada masanya. Kami menghantar lebih 2.3 juta unit setiap tahun kepada pelanggan di seluruh dunia, melayani pasaran dengan kepakaran profesional kami. KORBOR bukan sahaja pembekal yang dipercayai tetapi juga rakan kongsi ideal anda dalam sektor aci sesondol enjin automotif dan motosikal. Mari kita bekerjasama untuk mencipta kualiti yang luar biasa melalui ketukangan yang unggul.
Camshaft kereta Chrysler dan kegagalan pelaras injap mewakili beberapa isu enjin yang paling banyak dan mahal yang mempengaruhi pelbagai model Chrysler di...
The Camshaft kereta Chrysler Berkhidmat sebagai degupan jantung ketepatan enjin anda, mengawal masa injap untuk pembakaran, kuasa, dan kecekapan optimum....
Bagi pemilik kenderaan Chrysler, dari Hemi yang menderu ke Pentastar yang canggih, usaha untuk lebih banyak kuasa adalah usaha biasa. Walaupun bolt-on seperti pengambi...
The Camshaft Motosikal Honda adalah landasan prestasi enjin, menentukan masa pembukaan injap dan penutupan yang tepat. Komponen kritikal ini secara langs...
Dalam proses mengejar nisbah mampatan tinggi enjin, Mazda telah mengadopsi pelbagai strategi kawalan camshaft untuk memastikan operasi stabil camshaft di bawah keadaan nisbah mampatan yang tinggi. Berikut adalah analisis terperinci:
Teknologi Variable Valve Timing (VVT):
Mazda menggunakan teknologi Variabel Variable Variable (VVT) untuk mencapai kawalan tepat prestasi enjin dengan menyesuaikan masa camshaft kereta Mazda. Teknologi ini boleh mengubah masa pembukaan dan penutupan injap untuk mengoptimumkan prestasi enjin di bawah keadaan kerja yang berbeza. Sebagai contoh, dalam enjin pembakaran dalaman mampatan yang tinggi, teknologi VVT dapat mengawal proses pengisian dan pengulangan semula dengan tepat, meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan ekzos.
Teknologi Valve Variable Variable (CVVT) yang berterusan:
Mazda juga menggunakan teknologi Valve Timing (CVVT) yang berterusan, yang terus menyesuaikan fasa camshaft untuk mencapai pelbagai kawalan injap yang lebih luas. Teknologi CVVT boleh diselaraskan sepanjang julat kelajuan enjin, memberikan output kuasa yang lebih baik dan ekonomi bahan api di bawah keadaan nisbah mampatan yang tinggi.
Mekanisme Pelarasan Elektromekanikal:
Dalam beberapa enjin Mazda, kedudukan camshaft boleh disesuaikan dengan mekanisme pelarasan elektromekanik. Mekanisme ini membolehkan camshaft bergerak dengan bebas dalam julat tertentu, dengan itu mencapai kawalan tepat masa injap. Sebagai contoh, dalam beberapa model, camshaft boleh diselaraskan ultra-precisely dalam 1,400 langkah dalam 500 milisaat untuk mengoptimumkan prestasi enjin.
Reka bentuk Camshaft Overhead (OHC):
Banyak enjin Mazda menggunakan reka bentuk camshaft overhead (OHC), yang memasang camshaft di dalam kepala silinder, mengurangkan kerugian mekanikal dan meningkatkan kecekapan. Reka bentuk camshaft overhead membolehkan camshaft mengawal injap lebih langsung, dengan itu meningkatkan kelajuan tindak balas enjin dan output kuasa.
Bahan berprestasi tinggi dan proses rawatan haba:
Apabila pembuatan camshaft, Mazda menggunakan bahan aloi berprestasi tinggi, dan dengan ketara meningkatkan kekuatan, kekerasan dan rintangan memakai camshaft melalui proses rawatan haba seperti pelindapkejutan dan pembajaan. Langkah -langkah ini memastikan kestabilan dan ketahanan camshaft di bawah keadaan nisbah mampatan yang tinggi.
Pengilangan Ketepatan dan Kawalan Kualiti yang ketat:
Mazda mempunyai kawalan kualiti yang ketat ke atas proses pembuatan camshaft, menggunakan peralatan dan teknologi pengukur lanjutan seperti peralatan mengukur koordinat 3D dan pengimbas untuk memastikan ketepatan dan konsistensi setiap camshaft. Proses pembuatan standard tinggi ini memastikan kebolehpercayaan dan prestasi camshaft di bawah keadaan nisbah mampatan yang tinggi.
Reka bentuk profil cam yang dioptimumkan:
Mazda mengambil kira tempoh pembukaan injap, strok, dan laluan yang optimum semasa pergerakan ketika merancang profil cam. Dengan mengoptimumkan profil CAM, Mazda dapat mencapai kawalan aliran udara yang lebih cekap dan kecekapan pembakaran, dengan itu memberikan prestasi yang lebih baik di bawah keadaan nisbah mampatan yang tinggi.
Pengeluaran mesra alam dan lestari:
Mazda juga memberi perhatian kepada perlindungan alam sekitar, mengamalkan kaedah pengeluaran yang mampan, dan memerlukan semua rakan kongsi dalam rantaian bekalan untuk mematuhi piawaian alam sekitar dan buruh yang ketat. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan penjanaan sisa, tetapi juga memastikan kecekapan yang tinggi dan pelepasan yang rendah dalam proses pengeluaran.
闽公网安备35018102000203号